Форум » Звіти велопоходів » 2015 рік. Серпень. Німеччина (5 країн) » Ответить
2015 рік. Серпень. Німеччина (5 країн)
Fol: Використання матеріалів форуму тільки з дозволу адміністрації Фото похода... Репортаж про похід по 5 країнам: Німеччина, Люксембург, Бельгия, Голландия, Польща Тривалість: 24 діб. Термін: с 12 серпня по 4 вересня Учасники: Fol, Tim ODO убытия: 5243 ODO прибытия: 7947 ИТОГО за поход: пройдено 2650 км и набрано высоты 13000 м Пройденный маршрут
Ответов - 26
Fol: День 1. Среда. 12 августа. Кельн Регистрация, перелет, проверка документов немецкими пограничниками прошли успешно. Правда Тимура никак не хотели погранцы отпускать, все расспрашивали о цели визита. Но все хорошо и мы собираем велы в аэропорту. 14 часов по европейскому времени - аэропорт Кельн. Велы собраны. Возникает небольшая проблемка с утилизацией коробок. Возле здания аэропорта есть мусорка. Попытка оставить там коробки вызвала гнев двух мусорщиков: мол это мусорка не аэропорта. Пришлось оставить коробки возле урны. До Кельна 15 км. На первой же заправке подкачиваем колеса и исключительно по велодорожкам едем в город. Погода отличная. Нет той изнуряющей криворожской духоты. Через пять км Лидл. Подкрепляемся сырой колбасой и выезжаем на дорожку вдоль Рейна. Рейн - мощная судоходная река. И, хотя уровень воды из-за необычайно сухой погоды для здешних мест, упал на метр а то и полтора, баржи идут туда-сюда полным ходом. Так вдоль реки доезжаем до города и останавливаемся у Кельнского собора. Собор строился несколько веков с 1248 по 1880 год. Красота поражает. 144 м высоты, столько мелких деталей, все идеально. Площадь перед собором забита туристами. Много китайцев. Едем на рыночную площадь, катаемся по историческому центру города. Заезжаем в дом одеколона 4711. Что такого в этом одеколоне честно говоря непонятно. В чем собственно фишка, что его так позиционируют? Одеколон как одеколон. Ну разве что исторический. С 1709 года благодаря ему Кельн считается городом ароматов. Пока катались у Тимура открутились и потерялись гайки от переднего брызговика Брукс. Вовремя заметил, а то чуть не потерялся сам брызговичок. В первом же веломагазине я попросил гайки у местного механика. При попытке заплатить он весело сказал, указывая на копилку в виде свиньи, мол кинь пару центов швайну. В 17 часов встаем на маршрут. Опять едем вдоль Рейна, но теперь по другой стороне и в южном направлении на Бонн. Не доезжая до Бонна буквально пару км останавливаемся у реки возле поселка Herseler west. На ужин сырая колбаса, сыр Гауда, творожная масса с зеленью, легкое белое итальянское вино и красный перец. Недалеко от стоянки находиться ресторан, там народ довольно шумно веселится. В 20 м скошенный луг - молодежь гоняет в футбол. По берегу прошлись двое русскоговорящих, потом еще двое таких же. Но к 10 часам все это беспокойство и движение вдруг заканчивается и наступает спокойная немецкая ночь. За день пройдено 48 km Набрано высоты 100 м N 50*46,430' E 07•02,940' H 43 m Тимур пишет: День1. Приземлились в аэропорту Кельна, собрали велики и поехали смотреть Кельнский Собор и дом одеколона. Погода солнечная, двигаемся вдоль р. Рейн, речка судоходная и по ней снуют по течению и против баржа за баржей, груженые сухогрузами, немцы щадят свои дороги, и без того безупречные. Вечерком отправились на г. Бонн по велодорожкам, тут они повсюду. В 19.00 остановились на ночлег на берегу Рейна в 3км от Бонна. На ужин сырые немецкие колбаски, сыр, перец, вино. За день прошли 48км.
Fol: День 2. Четверг. 13 августа. Бонн-Кобленц Ночь была теплая, только под утро использовали спальники. 8.15 поехали в Бонн. Проехали его как то незаметно. Ничего в нем не обнаружили из достопримечательностей, ну разве что административный центр, где размещалась бывшая администрация столицы ФРГ. Далее едем исключительно вдоль Рейна и исключительно по велодорожке. Массы велотуристов едут навстречу. Вдоль Рейна пролегает известный веломаршрут, по которому от Мюнхена можно доехать до Австрии буквально среди гор, но по ровняку. На следующий год нужно будет по нему прокатиться. Уже можно региться)). Погода благоприятная. Дождь обещают дня через три. Вдоль нашего пути попадаются кемпинги, как палаточные так и с дачными прицепами. В обед в Лидле берем арбуз и сырую колбаску, так полюбившуюся мне еще в прошлые годы, а Тимуру ныне. Пока кушали спецарбуз без косточек, подъехал велотурист из Америки, точнее калифорниец, врач по специальности и Джейсон по имени. Угостили, разговорились. Пообщавшись, простились. Потом тут же заехали в магазин разных товаров и прикупили по совету Рапидо стеклянные бокалы. Бокалы необычные с удобными боковыми ручками по цене 0,5є каждый. Перед Кобленцем проехали мимо электростанции, весьма похоже, что атомная. N 50*24,450 E 07*28,960 В 16.00 добрались до Кобленца и заехали в винную деревню, где отведали вина из виноградника, который растет тут же за деревней. После деревушки повернули от Рейна на Мозель и теперь до самого Люксембурга наш путь лежит вдоль этой реки по знаменитой одноименной долине. Река Мозель в отличие от Рейна сохранила свой уровень и она гораздо чище. Неоднократно мы видим купающихся в реке немцев, в то время, как в Рейне купались только мы. На склонах окружающих гор растут виноградники из которых вот уже около 2000 лет делают знаменитый немецкий рислинг. На ужин прикупили мозельского рислинга. Тимур взял котлеты. Оказалось очень вкусная тема. На стоянку встали у реки на шикарной поляне возле городка Friedho Diebich. Купание в чистых водах Мозеля доставило истинное наслаждение. Мозель так же как и Рейн река судоходная и потому удивительно, что она такая чистая. За день пройдено 93 km Набрано высоты 210 m N 50*18,860' E 07*27,835' H 70 m Тимур пишет: День 2. Приятное теплое утро, берег реки и роса на палатке и траве, что еще надо...? Собираемся не спеша и стартуем ви 8.20 по местному. Велодорожка идет по самому берегу Рейна, велосипедистов, туристов, гуляющих с собачками и бегунов пруд пруди, Петрович даже умудрился проехать между девушкой и собачкой, которая была на поводке у девушки))) конечно никто не пострадал реакция и тормоза ХТ сделали свое дело! Бонн проскочили быстро, спросили где центр в ответ услышали, что проехали, ну и ладно катим себе под жгучим солнцем, встречаются кемпинги с отдыхающими которые там осели уже как минимум не один и даже не два месяца. В обед встретили возле Лидла вело путешественника из США, калифорния зовут Джеймс, угостили его кавунчиком немножко поговорили и узнали, что его прабабушка тоже из Украины - значит не даром угостили, подумал я))). После обеда посетили знаменитую винную деревню в реймской долине, отведали их местного вина из винограда который растет тут же на горе за забором, вино конечно вкусное если учитывать, что оно холодное, а на улице +32. К вечеру свернули к речке Мозель, нашли прекрасную стоянку на берегу с лужайкой. На ужин котлетки, сосиски, перец, сыр, вино местное Mosel белое, купание в р. Мозель, вода в ней как слеза. За день прошли 93км.
Platon: На этот раз действительно АЭС! Но неиспользуемая. Атомная электростанция Мюльхайм-Керлих — закрытая атомная электростанция в Германии мощностью 1302 МВт. АЭС была построена в 1986 году, но из-за неправильного разрешения на строительство ее отключили от электросети уже в 1988 году. По решению Верховного суда от 1998 года атомную электростанцию запрещено снова запускать в эксплуатацию. Демонтаж градирни должен быть завершен в 2013 году, а зданий реактора — в 2014 году.
Fol: День 3. Пятница. 14 августа. Река Мозель Колокольный звон, доносящейся с колокольни городской церкви, разбудил в 7 часов. В 8, опять же под звон колоколов, выдвигаемся на маршрут вдоль реки Мозель по правому её берегу. Дорога лежит среди гор, на крутых склонах которых выращивают знаменитый виноградник. Непостижимо, как можно его собирать в условиях такой крутизны. Несколько позже разглядели своеобразные подъемники для рабочих. Винограда много и он везде. Никаких других с/х продуктов здесь не выращивают. Только виноград. Опять встречаем массы велотуристов разных возрастов, но в основном пенсионного. Часто попадаются такие уже древние велосипедисты, что даже становится непонятно, ну как же они еще двигаются. Некоторые пользуются электровелами, но их единицы. При таком нулевом градиенте, спрашивается: какие еще электровелы? Погода стоит чудесная. Ни жарко ни холодно. В обед, проезжая мимо привлекательного пляжика с лавочкой, не удержались от купания в чистых водах Мозеля. По берегу расположено много автокемпингов и палаточных городков. Едем через городки, поселки красоты неописуемой. Силище! - резюмировал бы наш достопочтенный Дивело, глядя на эти чудные места. Действительно силище, глаз не оторвать. Как местный люд любит свою землю. Как возделывает её, бережет, лелеет. Обычная река, а как все замечательно устроено для полноценного отдыха немецкого человека. Уровень воды в Мозеле держится благодаря дамбам с системой шлюзов для прохода плавсредств. Периодически встречаются небольшие, буквально на 3-4 машины, симпатичные паромы. Кстати на Рейне они встречаются гораздо чаще, в среднем на каждые 5 км. Это потому что на Рейне не так много мостов. Через 70 км остановились в поселке Alf и кое как выловили вайфай. Вайфай вообще в этих местах не сильно распространен, да и зачем если уже есть 4G или даже что то там покруче. А этот вайфай, который выловили в местном кафе, тормознутый настолько , что едва удалось отправить текст. О фотках придется забыть в лучшем случае до завтра. На стоянку остановились, понятное дело, на реке, за поселком Krov. По реке плавают лебеди. Одного таки Тимур подкормил хлебушком. А перец он есть отказался, да еще и возмущенно зашипел. Пройдено за день 102 км Набрано высоты 275 м N 49*50,120' E 07*04,120 H 110 m Тимур пишет День 3. Ночью выл ветер, били молнии и бил по палатке большими каплями дождь, предвещало ливень, но все к утру рассосалась. Старт в 8.00 двигаемся по ранее запланированному маршруту вверх по течению реки Мозель к Люксембургу. Через 8км пути встречается нам гаштет, который был открыт в 1846 году с уникальной историей и старинными фото, картинами и атмосферой, где мы неплохо позавтракали и заодно и пообедали. По дороге проезжаем городки и деревушки идеальной архитектуры, ухоженные и чистые, в каждом дворе все выкрашено и цветут цветы, сравнить с Родиной нет сил, от качества мыслей зависит качество жизни, так, что мы еще долго будем жить так как живем, зная о чем думают наши люди... С интернетом то есть с WiFi в Германии все очень плохо, не в каждом кафе этот вай-фай есть, а если есть то очень какой то кастрированный, то фото не выгружаеться то, что то недоступно, ну это и понятно, везде есть покрытие 3G и выше, и спроса на вай-фай нет. К вечеру проголодались и начинаем искать СМ где бы пополнить запасы еды, ЖПС показывает по пути ЛИДЛ, наш любимый магазин, обрадовавшись, что мы его все таки нашли мчим туда на "крыльях", таримся продуктами и выдвигаемся на поиски местяка для стоянки и ночлега. Остановились в 3 метрах от берега Мозеля где я сейчас кормлю хлебом лебедей и созерцаю закат еще теплого августовского солнца. На ужин салатный перец, котлетки, яблочное пюре, сыр, вино белое! За день пройдено 102км.
Fol: День 4. Суббота. 15 августа. Трир Завтрак в Лидле. У немцев при Лидлах часто есть кафетерии с чудесными тортами и пирожными. Немцы непревзойденные мастера в вопросах выпечки. Даже наши самые крутые кафетерии не дотягивают и близко. Далее двигаемся на Трир, то по левому, то по правому берегу Мозеля. Сегодня пасмурно. Периодически накрапывает дождик настолько слабый, что не приходится использовать дождевики. Мы так удачно едем, только видим перед собой стену дождя, уходящую от нас. В Трир заехали в 2 часа, оставив позади почти 80 км. Это самый старый город Европы, основанный еще в 16 веке до н.э. Первым делом осматриваем запланированные достопримечательности, а это: - Порта Нигра - северные городские ворота, построенные приблизительно в 180 году н.э. - Амфитеатр - где римляни проводили гладиаторские бои. - Римский мост - 4 век. По нему мы проехали в Лидл - 21 век. Периодически льет дождь. Покидаем город по левому берегу реки с целью обнаружить приемлемое кафе для подзарядки. Обнаруживаем Макдональдс и мало того, находим в нем отличный вайфай. Промучившись с io.ua я, по совету Тимура легко выкладываю фото на Фейсбуке. После мака продолжаем движ по левому берегу в поисках стоянки. При этом видим, что на правом берегу стоянок море. Так незаметно заехали в Люксембург. Еще не понимая где мы, останавливаемся на прибрежной поляне с домиком со спортинвентарем и незакрытыми дверьми, с лодкой на прицепе и парочкой авто. Людей никого. Никого у кого можно было бы спросить разрешение на установку палаток Наконец, приезжают девушка и парень, каждый на своей машине с литовскими номерами, как нам показалось изначально. Литва - это обнадежило. Но общение на русском не получилось, а на английском мы получили категоричное: No. Ну что ж, делать нечего, собрали манатки и поехали дальше. Хорошо, что успели перекусить пока этих "литовцев" (да простят меня литовцы) не было. Холодный ветер и дождь переносились теперь гораздо легче. Продолжаем двигаться на юг и тут Тимур обращает внимание на то, что часто попадаются машины с литерой L , а не Люксембург ли это, высказал он предположение. Точно, щьорт побьери, это не Литва, а Люксембург. Опростоволосились. И ребята те были не литовцы. а люксембурцы, хай им грець)). На первом же мосту переезжаем на ту сторону реки в Германию и снова пытаемся остановиться на ночлег. Вдоль берега велодорожка делит приватную территорию от государственной. Та узкая полоска от воды до велодорожки - госземля, за дорожкой - приват. Ну что же, шо говорится не впервой, ждем сумерек и айда на приват. За день пройдено 126 км Набрано высоты 475 м N 49*36,850' E 06*24,820' H 140 м Тимур пишет День 4. Дождливое утро, палатка стоит под большим орехом, рядом берег и лебеди, куда ехать? Но всё же мы подымаемся в 7.00 собираемся в дорогу и уже к 8.00 мы в седле. Сегодняшняя наша цель город Трир, старейший город Европы был основан еще до Н.Э. По дороге пускался несколько раз дождь, мы то одевались, то раздевались в дождевики. К 14.00 мы прибываем к главной сегодняшней цели г. Трир и оставляем за собой 80 км пути. Посещаем главные достопримечательности Римскую Дорогу, Порт, Амфитеатр но для меня куда более интересней оказался супермаркет ЛИДЛ, так как мы только позавтракали двумя колбасками и сыром. После катания по городу выходим на поиски стоянки, но не тут то было, вдоль реки пристроиться негде или обрывистый берег или какие то предприятия с другой стороны дороги горы, в которые ой как не хочется лезть... Через пару десятков км нашли уютное место и решили здесь обосноваться, на этом пятачке стояло несколько машин и бунгало какого то старого пирата. Мы постучались дверь оказалась открытой, нам никто не ответил, все бесхозное и заброшенное, подумали мы, и спокойно приступили к ужину, через некоторое время приезжает к нам на малолитражке девушка, а за ней и парень который ни слова не говоря уходит в свое бунгало, вот тут то мы и решили спросить как и где нам разбить палатки. Парень оказался натуральным мудаком начал нас прогонять с территории и кричать при этом privat! Короче выгнал он нас под дождь в дорогу, а как заметил Петрович странника выгонять нельзя, и ему воздастся,! ну и ладно катим дальше, позже замечаем, что номера на машинах изменились, а еще немного погодя мы узнали, что мы уже в Люксембурге, а с другой стороны реки Германия))) дотянули до моста через реку и перебрались обратно в Германию где и разбили лагерь. За день пройдено 126км.
Fol: День 5. Воскресение. 16 августа. Шенген-Люксембург В 7.20 быстро собрались и покинули приватстоянку. Пасмурно. Тв 13.5. Курс на деревеньку Шенген, а затем на Люксембург. Едем по немецкому берегу и чуть не плачем, такие стоянки без всякого привата, да еще с лавочками, навесами и костровищами. А чтоб мы не сомневались, таблички висят, мол кемпинг фрей, то бишь вольный и бесплатный. Костры на берегу здесь не проблема. Часто жгут рыбачки, но на немецкой стороне. Через 25 км в 8.40 мы в Шенгене, а заодно и в Люксембурге. Правда перед этим заскочили в Лидл, но по воскресеньям он нихт арбайтен. Дальше местность идет весьма не ровная и потому начинаем вкалывать на тягунах. Тимур жалуется на колено. Сбавляю темп, но к 11.30 мы всё равно добираемся до города Люксембург и зависаем в первом же кафе с вайфаем и подзарядкой. Потом катаемся по центру города и наконец берем курс на север. По пути заскакиваем в китайский ресторан. Китаянка может общаться только на китайском и немецком. Тимур по инету позвонил в Китай и оттуда китаянке на китайском объяснили чего мы хотим. Накушавшись китайского рису, пилим вдоль горной речушки Сюр. К 19 часам находим стоянку на берегу и останавливаемся. За день пройдено 107 Набрано высоты 780 м N 49*55,710' E 06*04,120' H 236 m Тимур пишет День 5. Подем в 6.30 быстро собрались и поехали по запланированному маршруту. Через 20км мы уже в деревне Шенген, фотографируемся на стыке трех государств Люксембург, Германия, Франция из страны в страну можно пройти пешком или на транспорте и никакой тебе границы кроме знака типа "уступи дорогу", вот так то люди живут! Магазины сегодня закрыты, воскресенье, поэтому подкрепляемся на заправке и держим курс на г. Люксембург, по пути встречаются прекрасные виды, идеальные дороги, домики и дворики как в сказке, таких сел как наши тут не встретишь. К полудню мы объезжаем центр Люксембурга, и катим дальше за город, перекусываем в китайском кафе рисом и салатом, набираемся сил на преодоление горной местности которая нас ожидает впереди. Идем вдоль реки Сюр вверх по течению по удивительно красивому ущелью, по обеих сторонах реки горы покрыты нетронутыми хвойными лесами и нигде ни соринки, кстати о мусоре, за 450км пути нигде не встретили на обочинах выброшенных бутылок, бумажек и.т.д. На стоянку стали в 2 метрах от реки на зеленой лужайке. За день прошли 107км и набрали высоты 780м.
Fol: День 6. Понедельник. 17 августа. Трудный день. 8 часов - в путь. Тв 12,5. Пасмурно. Немного проехали вдоль реки и пошли в направлении основной трассы через хребет. Начался жесткий градиент. С каждой сотней метров температура воздуха падает на градус. На высоте 500 м ветер и 10°С, ноги в сандаликах начинают промерзать. К 9 часам выходим на трассу и останавливаемся на первой же заправке попить кофе с круасаном - радость Дивело. Потом уже идем по трассе. Теперь еще начинает моросить. Потом морось перешла в дождь. Перепаковывемся и едем дальше. В 11 зашли в Бельгию. Здесь законнектились и перекусили фастфудом. После фастфуда выходить на улицу жесть. Холод заставляет содрогнуться все внутренние органы. Короткая борьба с собой и первый же подъем в гору согревает организм до такой степени , что о нем можно и забыть. Арбайтен организмус, арбайтен! Где-то по трассе, в поселке (точно не зафиксировал) делаем остановку для смазки цепи. Недалеко бельгиец укладывает дров. Мы поздоровались и занялись своим делом. Через некоторое время он начал интересоваться нами, нашим походом и т.д. А потом пришел к нам с бутылкой коллекционного вина, которую и подарил. Познакомились. Зовут Иге. А бутылка красного вина 2009 года Font Olimian. Просьба проверить вино на сайте www.chateau-simian.fr Двигаемся дальше по лесной зоне. Дождь и холод. Мерзнем, но градиент прогревает. Перевал на 694 метрах прошли к 17 часам. Дальше нужно искать стоянку, потому как по выходу из леса мы ее просто не найдем. Начнется агломерат. А там сами знаете, торкаться во дворы и проситься на ночлег не в наших правилах. Стоянку разведал Тимур в хвойном лесу и вполне приличную. Вечером дегустировали подарок бельгийца с вонючим сыром. Правда от вонючего сыра Тимур отказался наотрез. Винчик оказался что надо, да и сыр хорош, однако. Дождь стукает по палатке. Плохо собираться в поход, когда за окном 35 градусов жары. Каждый раз, укладывая теплые вещи, тебя посещает большое сомнение в целесообразности тащить их весь поход. И вот ты попадаешь в такую ситуацию, как мы сейчас и восхваляешь провидение, что оно не отвратило тебя от этих теплых вещей. День сегодня выдался жестким. И дай Бог, чтобы он был самым трудным в нашем походе. В палатке холодно, но всё же теплее, чем за бортом. Персонально по Surly. Сегодняшний день особо раскрыл Тимуру все прелести Surly. Доволен на все 100. За день пройдено 92 Набрано высоты 1300 N 50*32,200 E 06*03,370 H 585 м Тимур пишет День 6. С вечера на стоянке нас по беспокоило стадо коров, которые прошли мимо палаток, я запереживал, подумал может ночью под палаткой травку щипать будут, ну все обошлось, ночь была спокойной но холодной. Температура воздуха утром была +12, не хотелось выползать из теплого спальника, но пришлось, Петрович уже вовсю собирал палатку. Стартовали в 8.00 и сразу жестяк!!! Градиент с высотой 400м, да еще и крутой. С набором высоты т.в. упала до +10, накрапал мелкий, промозглый дождик, дул холодный ветер, небо все затянуто тучами на сотни километров и только обвораживающие горы и леса давали нам силы, что бы крутить. Перекус на заправке шоколадным мафином и чаем, привел меня в чувства. Двигаемся обратно в гору, постепенно привыкаем к скорости 7-9км/ч потихоньку ложим километры асфальта под свои колеса. К обеду добираемся к границе Бельгии и пересекаем её, если конечно это можно назвать границей, один тебе знак Belgien. Через 3 км находим кафетерий с WiFi, Петрович очень любит такие заведения да и я не против, останавливаемся отправить фото и наши впечатления, разговариваем с близкими, удалось выйти на связь с Рапидо, который подсоветовал, что нужно есть и пить в Бельгии! На 70 км пути решили отдохнуть в каком то селе на остановке, рядом во дворе укладывал дровишки мужичек, перекинулись с ним парочкой фраз, которых он наверняка не понял, но Петрович ему быстро объяснил, откуда и куда наш кортеж следует, а сам тем временем подкреплялся вонючим, бельгийским сыром, тут через пять минут появился этот мужик с пакетиком в руках и сделал на презент в виде бутылки вина 2009 года,( у Петровича детальная инфа по вину и фото), мы узнали только, что мужичка зовут Иге, на том с ним и попрощались. Дальше жестяк, подъемы, дождь и холод и ничего для вас интересного. На стоянку стали в хвойном лесу под большими соснами. На ужин подаренное вино ( ждем от Рапидо детальной инфы по вину) на вкус прекрасное, сыр, рыба, перец, мидии, чай. За день пройдено 92 км, набрано высоты 1300м.
Fol: День 7. Вторник. 18 августа. Аахен Bike-Components Сырое утро в лесу. С деревьев капает на палатку и потому не понятно идет еще дождь или нет. Всю ночь тяжелые капли барабанили по тенту, не давая заснуть и потому проснулись только в начале 9-го. Собрались и пошли на спуск. Сбросив по высоте 300 м заехали в городок Eupen и засели отогреваться в кафе, где позавтракали и получили доступ к интернету. За Ёпеном снова пересеченка, но с небольшим понижением до самого Аахена. К обеду отыскали BikeComponent. В здании имеется мастерская и импровизированный магазин с выставочными велосипедами и кое какими товарами. Принцип тут такой, все что на витрине можно купить сразу, а так заказываешь сегодня - получаешь завтра. Можно получить и сегодня, если закажешь с утра. Покрутились, по-примерялись и ничего не купив, взяли курс на Декатлон, который находиться в Голландии. Вот так за один день побывали в 3 странах. В Декатлоне купили газовый баллон нужного формата, но совсем мизерного размера. Других не было. Далее курс на Маастрихт - один из самых древнейших городов Нидерландов. Потом едем на Льеж - это снова Бельгия. В поселке Визе попали на какой-то фестиваль. Бельгийцы взявшись за руки перегородили основную улицу, прыгали и скакали под музыку оркестра. Мы еле обошли их, что-бы ехать дальше. Мужчины во фраках, женщины в бальных платьях и все подшофе. Никак праздник вина. Стоянку нашли за поселком в яблочно-грушевом саду. Пока хозяева сада веселятся на карнавале, мы тут сможем спокойно отдохнуть. В этом районе со стоянками весьма не просто. За день пройдено 96 км Набрано высоты 730 м N 50*43,100' E 05*39,370' H 100 m Тимур пишет День 7. Мокрая палатка, холодина, и падающие капли со старой сосны на тент палатки пробуждают меня в 7.00, долго еще лежу в спальнике и жду пока первым подаст голос Петрович, так и пролежал полтора часа. Обувь и одежда в которой ехал вчера вся мокрая, палатка тоже как из воды только вытянутая, пальцы замерзают при сборке, и в голову приходят всякие мысли о том, что сейчас обратно на дождь и даже толком нельзя нигде пересидеть эту непогоду... Но с началом движения погода наладилась, даже иногда выглядывало солнышко. В г. Эйпен остановились попить чая и съесть круассан, подзарядиться и почитать ФБ и новости. Заехали в г. Ахен на Байккомпонент, ничего толкового там для себя не нашли, т. е. к. Нужно все сразу заказать на сайте, а на следующий день тебе привезут со склада, на витрине почти ничего нет. Так мы и уехали ни купив там ничего. Дальше едем по маршруту, заезжаем в Нидерланды из Германии, потом обратно в Бельгию. Стоянку нашли в грушевом саду близ городка Хакоурт в котором проходил какой то фестиваль и все жители танцевали хороводы и громко пели, когда мы проезжали мимо. За день пройдено 96км Набрано высоты 730м.
Fol: День 8. Середа. 19 серпня. Льеж В 8 берем курс на Льеж и через 15 км мы в городе. Льеж - самый большой и самый древний город Валлонии. Город действительно большой и на него пару часов просто мало. Через полтора часа двигаемся на Amay, а затем на Huy. Проезжаем станцию, снова похоже АЭС. Координаты: N 50*32,316' E 05*16,770' Еще попались здания Арцелора. (См. фото) Быстро прошли Амай, а во втором городе с интересным названием задержались. Хотелось узнать действительно это то, о чем мы думаем. Первый попавшийся бельгиец, слегка улыбаясь, так и сказал то самое. И еще три раза повторил и показал на карте на мобиле. Мда уж. И нам стало интересно, а как назовет свой город бельгийка. Хитрость не удалась, женщина, проглотив первую букву, назвала свой город просто: - Уи, (слегка растягивая последнюю буковку), что в перекладі на українську мову с французської означає - Так. Ну что ж, так это или не так, но версия мужской половины продвигает город, как весьма оригинальный и весьма значимый в существовании человечества. Покидаем город по отличной дороге, явно не соответствующей названию. Да уж, не тот город назвали Huy. Нашему КР подошло бы больше, да и на карте он выглядет аналогично на все свои, придуманные еще в "совейские" времена каким-то неграмотным чинушей-глобалистом, 120 км. Все пытаемся равняться тем самым с мегаполисами мира, а больше всё равно нечем. Вот и на заборах пишем... Да не осудят меня ханжи. Далее продолжаем двигаться вдоль реки Маас, а в городке Namur едем уже вдоль притока Мааса - Ля Самбре. Ожидания, что приток будет почище не оправдались. Он так же как и Маас судоходен и такой же грязный. И что характерно, обе реки закованы в бетонные берега с дамбами для поддержания нужного уровня воды. Вообще на берегах обеих рек сосредоточено много промышленности. Атомная станция, заводы фабрики и т.д. И очень удобно, что вся их продукция перевозиться баржами во все уголки шенгенской зоны. Да и дешевле однако. На стоянку встали тут же на притоке в городке Sambreville. Сегодня на ужин суп. Горячий суп, да здравствует горячий, хоть и из пакета, но суп, zuuppe, как еще говорят немцы. Потом к небольшой пристани, что рядом с нашей стоянкой причалили три яхты. Ну вот, мы уже не в одиночестве. За день пройдено 110 км Набрано высоты 390 м N 50*27,000' E 04*38,250' H 90 m Тимур пишет День 8. Приятно когда встаешь и солнце заливает фруктовый сад, легкий ветерок продувает и подсушивает землю после непогоды, а ты в это время заставляешь себя поверить, что ты не на диване дома, а в чужой стране, в чужом хоть и прекрасном саду... Сегодня наш путь пролегает через город Льеж, город наполнен историей но увидеть, что то историческое нам не удалось так как всегда спешили зарядить телефоны и посидеть пол часика в инете. После Льежа маршрут показал следующий большой город Huy ( русский перевод на картах трактуется как Юй), но мы же понимаем, что не могли переводчики перевести это название без ошибки))). Вообщем прибыли мы в этот городок, по дороге у нас возникало много ассоциаций и шуток связанных с названием этого по настоящему исторического и славного города. В самом городке мы решили спросить у прохожих как же называется город и нам сразу ответили Х...й, мы еще спросили ответ тот же. Тогда мы подумали, а как же называются жители этого города? А еще жительницы? Ну это наверное вопрос на который нужно отвечать в комментах))). Так как день выдался солнечным и не очень жарким, впервые никуда не спешили, ехали вдоль судоходных рек сначала Маас, а потом ЛаСамбре, проезжая бельгийские предприятия, атомные станции, заводы, большие склады, которые стоят по оба берега рек. И баржи осуществляют весь грузопоток! Тут используют любые ручейки для самого дешевого транспорта, а у нас Ингулец, Десна, Буг и много других рек, у которых потенциал в разы выше этих всех Маасов, не используется! Стоянку нашли в поселке Аувелаис на берегу реки ЛаСамбре, вскоре к нам пришвартовались три яхты путешественников, мы на берегу в палатках, а они качаются на волнах, каждому свое, у нас километры пути асфальтных дорог, а у них тысячи речных и морских миль и каждому из нас есть, что рассказать... За день прошли 110км, набрали высоты 390м.
Fol: День 9. Четвер. 20 серпня. Шарлеруа, Ватерлоо, Брюссель День сегодня обещает быть насыщенным. Сначала город Шарлеруа, удачное расположение которого обеспечило ему роль крупнейшего в Европе транспортного узла. Через 18 км в Шарлеруа. Проехались по городу, в кафе отправили почту и курс на Брюссель - столицу Бельгии. По пути лежит знаменитое поле у дер. Ватерлоо, где Наполеон дал свое последнее сражение и проиграл его. Курган со львом символизирует о победе английского льва, правда не без помощи союзников. Тут же расположена колонна на могиле известного французского писателя Виктора Гюго. Едем то по трассе, то по плохонькой велодорожке. Велодорожки в Бельгии не в лучшем состоянии, но мы вынуждены ехать по ним из-за плотного трафика на автодороге. К обеду в Брюсселе. Сразу ищем статую Писающего Мальчика. Едва нашли. Отмеченные по Гуглу координаты водили вокруг да около. Тимур вовремя подсуетился на maps.me. Отличная программа для ориентации в походе. Мальчик оказался маленьким, похожим на статуэтку. Куда больше его копии в витринах магазинов. При поисках Девочки, тоже пришлось петлять по узким улочкам старого Брюсселя, да еще заставленными столиками бесчисленных ресторанов и кафе. Девочка несколько больше Мальчика, но закрыта решеткой от вандалов. Оказывается и тут их хватает. Намаявшись пробираться с велами среди толп туристов, от поездки в парк Европа-мини отказались. Несколько изменив трек похода, едем вдоль канала курсом на Антверпен. Канал хоть и не прозрачный, но как нам рассказал один рыбак, вполне чистый. Пробы воды берутся по три раза на день. Правда купаться как-то несподручно, берега одеты в бетон и к воде спускаются заросшие вертикальные лесенки. Под ними большая глубина для подхода и причаливание барж. В общем искупаться сегодня так и не довелось. Купили в СМ дополнительной воды по 27 центов 2л и на стоянке помылись из собственноручного душа. А стоянку нашли в месте слияния реки Щельда и канала Вильбрук, буквально в 5 км от Антверпена. Подойти к воде сложно из-за заросших и обрывистых берегов. Рядом электроподстанция, а над нами высоченные, ну не менее 100м, штук 5 ЛЭП образовали эдакий пятиугольник в центре которого мы и расположились. За день пройдено. 127 км Набрано высоты 600 м N 51*07,360' E 04*18,645' H 11 m Тимур пишет День 9. Обычное утро, ни холодно ни жарко. Старт в 7.45, несемся на г. Шарлеруа, до него 19км. Там завтракаем сидим в кафе и идем на Брюссель, столицу Бельгии. В 13.00 прибыли в город европейского законодательства, из достопримечательностей посетили писающих мальчика и девочку, сделали несколько фото на главных площадях и быстро уносить ноги от толп туристов, из всего мира, которые заполонили весь старый Брюссель. Цены кусаются самый дешевый бокал пива в центре 6.7 евро. Наш маршрут немного был подкорректирован Александром Петровичем, начали движение на г. Антверпен вдоль речки Рупель, тоже кстати судоходная. К вечеру прибыли в пригород Антверпена и расположились на берегу одноименной реки. За день прошли 127км, набрали высоты 690м.
Fol: День 10. Пятница. 21 августа. Антверпен - Бреда 8.10 по велодорожкам едем в Антверпен. Через 18 км в историческом центре города осматриваем домик Питера Рубенса. Художник родился и прожил здесь большую часть своей жизни. Много соборов мы уже посмотрели на своем пути и Собор Антверпенской Богоматери ничем не уступает им в своем великолепии. По Антверпену очень удобно кататься на велосипедах. На центральной улице нет тротуаров и все участники движения двигаются где хотят, но хаоса не происходит. Дисциплина и толерантность. За городом заехали в СМ ALDI, купили по запаянному салату с рыбой и хорошо позавтракали. Когда рассчитывались на кассе , видим через стекло как бельгиец, нашедший 5Є возле моего вела, привлекает наше внимание рукой и прикрепляет эти деньги мне под лямку на велосипеде. Тимур узнал свои 5 евро, которые выпали у него из кармана перед походом в СМ. Я не возражал. Главное в Европе - это толерантность. Да и еще: не забывайте подписывать купюры, мало ли что. Перед границей с Голландией заехали в веломагазин с хорошими скидками на велошмотки. Тимур прикупил по скидке отличные веломайки по 5 евро и шорты за 10. У меня же появился новый звоночек. Границу Бельгии и Голландии проехали незаметно. Никаких знаков. Поняли, что мы в Нидерландах только по улучшимся велодорожкам. Следующий город Бреда - родина великого живописца Диего Веласкиса. Главная достопримечательность города - замок Бреда 16 век. Сейчас в нем находится военная академия. Здесь готовят лучших офицеров страны. За Бредой остановились на канале с чистой водой и нормальным входом в воду. Постирались, покупались. Жаркий день весьма располагал к водным процедурам. Далее наш путь пролегал рядом с автобаном через рукав Hollandsch Diep, куда впадали несколько рек. Мост через рукав - для автобана и возникали сомнения, есть ли там проезд для велов. Но это Голландия - конечно есть. Слева от сумасшедшего потока машин шла чудесная велодорожка. Переправа прошла успешно. Перед Роттердамом обнаружили хорошую стоянку в роще окруженной какими-то складами, предприятиями и водоемом. Тут было спокойно и мы отлично устроились. За день пройдено 111 км Набрано высоты 140 м Пройдена первая тысяча км. N 51*47,910' E 04*38,800 H 10 m Тимур пишет День 10. Хорошая погода, бельгийские вафли, улыбка Петровича делают это утро еще одним утром которое останется в моей памяти навсегда. Впереди нас ждет Антверпен с домом выдающегося художника Рубинса, в городе мы покатались по центру, посмотрели на многочисленные скульптуры, архитектуру стиля барокко, конечно же заехали в кафе, тоже с не менее привлекательным стилем, законектились, выпили по чашечке чая и продолжили наш путь. Через несколько десятков километров мы добрались до Голландии, понятное дело мы не поняли когда там оказались и только Петрович немного погодя обратил внимание, что во дворах стоят машины с номерами NL. Стоит отметить, что Голландия самая велосипедная страна, и это видно по тому как построены велодорожки и приоритет велосипеда перед другим транспортом неоспорим, тут никто не стесняется сесть за руль своего двухколесного друга будь то молодая леди с длинным маникюром или бизнесмен едущий с работы или просто чиновник городской или земской управы у которого портфель телепается на багажнике. Такой вот стиль жизни у них! Наверное правильный!? В г. Бреда находим старинный замок, делаем несколько фото, объезжаем центр и вперед на Роттердам. По дороге успели искупаться в неизвестной чистой речке. До Роттердама не доехали 15км стали на стоянку на острове Лоутерброкмен, какой то оазис среди сети дорог и агломерации, нам просто повезло, дальше на многие километры застройка. За день пошли 111 км, набрали высоты 170м
Fol: День 11. Суббота. 22 августа. Роттердам - Гаага 8.15 уходим со стоянки. На выходе обнаружили название предприятия, которое приютило нас на своей территории (см.фото). 10 часов. Первый сегодня город - Роттердам. Мы здесь уже бывали лет 5 тому назад, если не ошибаюсь. И даже вспомнил ту велодорожку по которой я ехал с Генералом и на которой мы ждали отставшего Виталия. Роттердам - город кубических домов. Город современной застройки. Проехали и взяли курс на Гаагу. Кстати звоночек, купленный мной накануне, работает отлично, на все сто, я бы сказал. Народ реагирует мгновенно. Не то, что в прошлом году я пользовался дудкой. На нее у европейцев реакция только на футбольном матче. А так ни-ни. В 12 часов заехали в Гааагу. Покрутились по историческому центру, потом поехали искать евросуд. Нашли его за забором, окутанным сигнализацией. Ага, готовятся к приему высоких гостей или точнее - преступников. У Тимура начало расслаиваться переднее колесо. Вылезло три гули и лопнул корд. Нужно бы сменить резину, но веломагазины, как назло, не попадаются. Снизили давление на колесе и едем дальше. Дорога лежит вдоль моря. Ищем променадную дорожку. Подъезжаем к морю. Мы еще моря не видим, но зато видим забитые стоянки авто и велами. Сегодня выходной день. Массы голландцев, и стар и млад, выехали кататься по велодорожкам на велосипедах и мопедах. Дряхлые старики используют электровелы, а инвалиды - электроколяски. Сегодня выехали и фуры, на забастовку что ли? Сотни фур идут в колонне и гудят кто во что горазд. Зеваки приветствуют, а они рады стараться, гудят, как тепловозы. Наконец находим проминад, который идет среди дюн, то вверх, то вниз. С сегодняшним набором высоты нам досталось, и это в равнинной Голландии! Тимур иронизирует: - Умеешь ты Петрович маршруты выбирать. К морю с велом не подойти. Надо оставить велосипеды возле дорожки, а самим идти через дюны по песку метров эдак 300. Не ведемся на этот экскурс и двигаемся к городку Zandvoort, где более лояльный подход к морю. Купаемся. Вода отличная, градусов 18 или даже 18 с половиной. В общем спокойно можно поплавать. Правда водица сильно соленая и мутная. После купания обнаружил сломанный болт натяжителя седла. То-то чувствую опять скрипит потертое седло. Стоянку находим недалеко от моря в парке, где местные выгуливают собак. Тут же имеется чистое озерцо, смыли соль. Только разложили палатки и приступили к ужину, как к нам подходит голландец - диллер Surly в Нидерландках. Пообщались. Он показал фото с Джоном. Под конец порекомендовал палатки тут не ставить, мол собачники могут позвонить в полицию. В Голландии нужно ночевать в кемпингах. Мы собрали манатки и скрытно отошли на 200 м в более укромное место. Палатки ставили в сумерках. За день пройдено 108 km Набрано высоты 800 m N 52*21,940 E 04*31,880 H 2 m Тимур пишет День 11. С самого утра не заладилось, то выезда со стоянки не смогли найти, то вдруг крутить педали не хочется, ну нечего делать движение начали и только вперед. Проскочили Роттердам, несколько фоток и быстро полетели в Гаагу, посмотреть суд там где судили и будут судить зарвавшихся империалистов и популистов, ну о политике потом, дома.... В Гааге присели в кафетерий подзарядиться и попить чая, хотя перед этим съели по парочке круасанов и яблочному пюре с Лидла на лавочке в живописном районе Роттердама! После кафе, ехать и вовсе не хотелось, чувствовалась усталость да еще и личная проблематика по работе подгрузила тоже неплохо, кроме того я обнаружил у себя на переднем колесе две гули и в придачу порез, вообщем шина долго не проживет нужно менять! Дотянуть нужно до Амстердама. К 18.00 мы добираемся к берегу Северного Моря, что на Атлантике, к нему подобраться сложно, сплошные песчаные барханы высотою не менее 50-100м, всё же нам удалось найти место где мы смогли окунуться в море, близ г. Зантворд. Была мысль остаться на берегу моря, но мелкий песок который ветром подымало над землей переубедил нас двинуться на ночлег в глубь континента. Стоянку нашли отличную на берегу озерца, правда тут много людей выгуливаю собак, уже начали расставлять палатки как к нам подошел человек и удивленно поинтересовался нашими Surly. Позже мы узнали, что этого человека зовут Жак и он является представителем Сарли в Нидерландах, конечно же я взял контакты. Он увидел, что мы собираемся разбить лагерь и предупредил нас, что нас могут сдать в полицию люди которые выгуливают собак, и что в Голландии не принято ставить палатки вне кемпинга, он показал, даже место кемпинга, но нам уже крутить на Сарлях не хотелось! Было принято решение передислоцироваться в более безопасный район, в 200-Х метрах от нас были кусты, вот там и забазировались, ждем фонариков и полиции... Ночь прошла без приключений. За день прошли 109км. Набрали высоты 800м.
Fol: День 12. Неділя. 23 серпня. Амстердам Сегодня ветрено и как назло ветер встречный. 8.00 - покидаем собачье гульбище и идем на Амстердам. 11,30 проехались по Амстердаму. Велосипеды везде. Город в котором миллионы велосипедов. У каждого столба, у каждого дерева, на стоянках в два этажа, просто стоят у подъезда, пристегнутые к специальному кольцу. Утро. Злачные заведения еще закрыты, а в кофе уже молодежь общается, попивая чай или кофе. Покидаем город, держим курс на восток. Крепкий ветер бьет прямо в лицо. Порывы более 10 м/сек порой останавливают велосипед. Итак целый день. Хоть бы ослаб, но нет, как назло прямо в лицо. Так весь день и прошел в борьбе с ветром. Народу на велодорожках поменьшало, но всё равно встречаются и бабушки с дедушками на электровелосипедах, и шоссеры, обгоняющие нас, как будто мы стоим на месте. Много мотороллеров ездят по велодорожкам. Это напрягает. Но такие тут правила движения, по дорогам вместе с автомобилями ездят только мотоциклы. Вся остальная шелупонь изволь на велодорожку. Проехали несколько маленьких городков. У деревеньки Eemijik уперлись в паромную переправу. По расписанию должна работать, но на наш зов, на той стороне вышло два голландца и что-то прокричали в ответ. Похоже в выходной паром отдыхает. Пришлось сделать петлю км на 10, что бы переправиться через другой мостик. Хорошая петля получилась по ветру, прямо взлетали. На стоянку остановились у городка Nijkerk в посадке недалеко от автобана. Здесь в Голландии только и можно найти место для стоянки или у собачников или на крупной развилке. О комфортной стоянке забудь. За день пройдено 98 км Набрано высоты 275 м N 52*13,300' E 05*27,350' H - 3 m (минус) Тимур пишет День 12. Выходной. Поспать удалось с лихвой, вчерашняя усталость отступила, наверное морской воздуха рядом пасущиеся олени расслабили и привели организм в готовность к дальнейшему походу...? Едем утром по красивым и чистым улочкам поселка Аурдвенхоут проезжая булочные и маленькие магазинчики, останавливаемся у магазина годландских сыров, что то там пробуем но каждый следующий сыр лучше другого и мы теряясь во вкусах покупаем на двоих большой кусок сыра в дорогу. Ну когда у нам уже будут на полках магазинов продукты такого качества? Погода солнечная и ветряная, сила ветра до 10м/с ну и конечно нам в лоб, так, что двигаемся мы в правильном направлении. У Петровича сломался болт натяжения в седле, у меня рваная покрышка, берем курс на Амстердам. Покидаем Амстердам только в 14.30. Берем курс на Ганновер и хотим быстрее покинуть Нидерланды, страна хоть и прекрасная но для дикого туриста, как мы, нет стоянок повсюду частная собственность и нигде не найдешь места где бы ты мог спокойно переночевать в палатке, у них есть специальные кемпинги ну в этих местах их попросту не найти, так как их здесь никогда и не было, ведь мы едем не по туристическим маршрутам, а по всей стране, что бы увидеть как живут простые голландцы, а живут они лучше, чем мы, да и думают они по другому... Встречный ветер добил нас к вечеру окончательно, ноги уже сами крутили, а голова как отдельный орган не придавала значению усталости ног, а только искала место для стоянки, и такое место нашлось на 100км пути. Остановились в небольшой рощице, а это большая редкость для Нидерландов, и разбили палатки с сумерками. За день прошли 99км
Fol: День 13. Понедельник. 24 августа. Девентер - Алмело Ночью пошел дождь. К утру утих и даже выглянуло солнышко. 7.50 встали на маршрут. За Voorthuizenom заехали в лесную зону. Я даже не ожидал увидеть такой большой и красивый лес в Голландии. Стоянок море, вход в лес свободный. 30 км ехали по лесу. К 12 прошли 56 км и остановились перекусить в Девентере. Заодно просушили палатки. После обеда курс на Almelo. Начинает потихоньку усиливаться встречно-боковой ветерок. Хорошо, что не более 5 км/час. Если как вчера, то конкретный жестяк. Где-то на светофоре в ожидании зеленого, Тимур разговорился с голландцем. Сообщил ему, что у нас в Украине таких велодорожек нет. Тот просто обалдел и не поверил. Как это страна без велодорожек. Если бы он еще узнал, что эта страна вообще без дорог, думаю инфаркт ему обеспечен. К 16 часам мы в Альмело и позади 100 км. Все, можно остановиться и попраздновать день Незалежности. Так и сделали. Потом нашли стоянку у небольшого канала с вполне чистой водой. А ведь ехали уже в кемпинг, но не доехали 2 км. Начался дождь. Я успел растянуть тент от палатки и мы приступили к празднику. На ужин красная рыба с красным перцем. Потом еще искупались в канале. На вопрос: А где мы моемся? Вот так в каналах и речках мы моемся. За день пройдено 109 км Набрано высоты 220 m N 52*19,640' E 06*44,515' H 6 m Тимур пишет День 13. Всю ночь полоскал дождь, хоть и укрылись в лесочке, через листву пробивались увесистые капли на тент палатки. Утро, низкие тучи и туман окутывали каждое дерево и только иногда на секундочку выглядывало солнышко сквозь этот весь мокрющий мрак! Ветер утих, двигаться было легко на скорости 20-21км/ч но при наборе скорости выше влажный, тяжелый от воды воздух тормозит. Проезжаем поселки, деревушки в некоторых дворах бегают кенгуру, у других олени у третьих еще какая то экзотика и прямо на улице, правда все за забором. Завораживают взгляд их зеленые газоны которые нужно только стричь, полив обеспечивает природа, да и вообще Голландия это сплошной газон, и стригут его коровы и овцы, отсюда и сыры и другие продукты. По дороге встретился веломагазин, там где Петрович наконец то починил свое седло. Ближе к вечеру прибыли в г. Алмело, где затариваимся продуктами. В честь Дня Независимости Украины, сегодняшний наш велопробег посвящаем всем тем кто боролся и бороться сейчас за нашу Независимость и Незалежну Украину! Празднуем... За день прошли 109км.
Fol: День 14. Вторник. 25 августа. Оснабрюк Ночью штормило и поливало дождем, но к утру все стихло. В 8, как обычно, покидаем стоянку. Влажно, но тепло. Отличная погода для путешествия. Сегодня прощаемся с Голландией. Чудесная, аккуратная, доброжелательная страна. Толерантный народ. Думаю, что и они геев недолюбливают, но не кричат об это на каждом перекрестке. Толерантность и терпимость к любым проявлением человеческой слабости, вот что главное в Европе. А возмущается, как правило тот, у кого самого проблемы в этом вопросе. Голландцы любят отдыхать семьями. Да, да нормальными семьями с детьми, женами и мужьями. В Голландии много иностранных переселенцев, особенно черношкірих, но они в основном селятся в больших городах: Амстердам, Роттердам и т.д. целыми диаспорами. Истинная Голландия сосредоточена в маленьких городах, где проживают одни голландцы. И вот еще, одна деталь: за автодороги в Голландии отвечает одна фирма, а за велодорожки другая. Притом можно где-то на сайте оставить замечание по качеству или дефекту на дорожке и этот дефект обязательно исправят. День прошел хорошо, хоть и обещали дождь - правильно обещали. Дождь состоялся, но не постоянно, а кратковременно. Эдакий летний дождичек, набежал, пролился и утих. Нам это не мешало и мы с удовольствием вкручивали педали в эту прохладную приятную погоду. В 11 заехали в Германию и дальше рулим на Оснабрюк. Перед городом увидели огромный вело-супермаркет. Чего тут только нет, но цены процентов на 20 выше байккомпонентовских. Тимур все подбирает сумочку на руль. На полках штук 5 образцов, но ортлеб только одна из навороченных и неоправданно дорогих - 150 Є. Такие как у меня здесь по 80 Є и их в данный момент нет. Разбирают. Весьма популярна. И это правда. Есть за что. На 108 км пути мы в Оснабрюке. Ищем стоянку. Идем курсом на Мелле и высматриваем, где можно примоститься. И тут на ДжПС вижу озеро в 200 м от трассы. Заезжаем. Симпатичное деревенское озерцо. Вся деревня вокруг него бегает по проминадной дорожке. Мы объехали озеро по этой дорожке и устроились на одной из лавочек. Местечко под палатки уже присмотрели, но пока шифруемся. Заодно решаем перекусить, но виду не показываем. Местные бегают мимо и с любопытством на нас посматривают. Через некоторое время пытаются раскрутить нас на разговор. Особенно стараются улыбчивые старички. Молодые же бегают двумя группами: одна - "спортсменов", не обращая на нас внимания, пробегает мимо и только фиксирует круги: - Цвай унт цванцыш. И бегут дальше. - Драй унт цванцыш - говорю я им, когда они пробегают в очередной раз мимо нас. Тишина. Молча метут мимо. Вторая группа - группа "ботаников". Ботаники как всегда заняты внутренними процессами в группе и потому нас просто не замечают. Больше всех, как говорил ранее, любопытствуют пенсионеры. Вот кто-то из них пытается заговорить с нами, но мы им, мол - инглиш. Дойче не разумем. Кто-то все таки из них спросил на плохоньком английском: - А куда вы едете? - В Польшу. - А-а, Поленд. Вери гуд. И народ успокоился, когда молва по деревенским прошла, что это ни какие не террористы , а всего лишь поляки. Пошел дождь. Разогнал всех. Спортсмены правда еще некоторое время держались, остальные, в том числе и ботаники с дорожки исчезли. Мы кинулись ставить палатки за деревьями и как нам казалось в укромном месте. Понятно, что нас все-таки видно, но пока не сдают. А потом мы усекли, что тут обитают русскоязычные. По дорожке в темноте шли две женщины и четко говорили по русски. Нам, приутихшим в палатках, слышно было все. Завтра будет хорошая погода. Надеемся на прогноз. А пока дождь барабанит по тенту и мы пытаемся заснуть. Определился главный недостаток тимуровой палатки: ее любят слимаки (укр) - шо в перекладі означає - слизняки. Кто бывал в походах по Европе, знает. За день пройдено 120 км Набрано высоты 510 м N 52*14,230' E 08*10,730' H 90 m Тимур пишет День 14. И снова дождь, все сырое, палатка мокрая, облака быстро и низко пролетают над землею, и только одна радость, что у тебя есть сумки Ortlieb, в них все сухое и ты можешь одеть очередную сменную, сухую одежду. Движение начали в 8.00 медленно крутя педали набираем нужный темп только через пару-тройку километров, везде роса, туманы, влага, одежда стает тяжелой от воды, но нужно ехать на восток, то есть в сторону дома, а это придает силы! Покидаем равнинные Нидерланды через 30 км нашего пути и въезжаем в Дойчленд, тут сразу видно, что отношение к велосипедистам не то, что в Нидерландах, качество дорожек на уровень ниже, съезды, развороты и дорожные развязки планировались под автомобиль и потом перекраивались под вело. Ну ничего мы не избалованные и нам по прежнему комфортно двигаться по дорогам Германии если учитывать то, что мы ездим и по Украинским дорогам. В обед остановились перекусить в каком то немецком поселке недалеко от границы с Голландией, на обед немецкие колбаски, пюре, капуста квашенная-жареная, подают без хлеба, я подумал, что нам забыли подать но потом присмотрелся и понял, что немцы обедают без хлеба. К вечеру в пригороде г. Оснабрюк обнаружили веломагазин величиной с эпицентр, продается все! Хотел купить себе там сумочку на руль и даже купил но к сожалению не подошла по креплению, диаметр руля слишком велик, а жаль сумочка не промокаемая с карманчиками и всего 32 евро. Вечером заехали в ЛИДЛ загрузились продуктами и на стоянку. Стоянку организовали на берегу озера Сонненси поселок Биссендорф, вокруг озера по дорожке бегали молодые спортсмены, ходили спортивной ходьбой старые пенсионеры, выгуливали собак и пока дождь не разогнал всех их мы не осмеливались ставить палатки, но сегодня дождь в помощь, мы остались наконец то одни, а по тенту палатки как вчера и позавчера барабанит дождик! За день прошли 120км, набрали высоты 510м.
Fol: День 15. Среда. 26 августа. В 8.00 "мынута, в мынуту" выдвигаемся на маршрут. Еще пасмурно, но вот-вот прояснится. Тв + 17. Полный комфорт. Идем на Ганновер. В 11.30 заезжаем в придорожный генделык, где нас обслуживает русскоязычная Алла из Житомира. Съедаем по немецкой гриль сосиске. Силища (ориг. Дивело). Далее идем вдоль речки Елсе. По дороге купаемся и стираемся. В 16 часов заезжаем в сказочный городок Штатхаген. Чудо как красив Штатхаген - городок немецкого средневековья. Потом стоянка в городке Бад Ненндорф прямо в парке на самом высоком холме Галенберге. Ночью пытались рассмотреть Марс, но сильно мешала листва. Говорят в эти дни Марс наиболее близок к Земле и такое случается раз в 1000 лет или меньше. Но не важно. Марса пока не видим. Так и прошли эти сутки 15-го дня. Особо вспомнить нечего. Разве что хороший солнечный, ветреный день и ветер почти в спину. За день пройдено 113 km Набрано высоты 640 м N 52*20,035 E 09*22,940 H 150 m Тимур пишет День 15. Стандартное утро, мокро, у Петровича промокло дно палатки, он стоял чуть ниже меня и оказался на болоте. Старт как всегда в 8.00 и движение на Ганновер, все затянуто тучами, но где то на востоке наконец то начали пробиваться лучики солнца за сплошным ковром низко летящих туч. Появилась надежда, что дождь отступит, влага уйдет и вернется лето в нашем понимании этого слова. К 11.00 солнце светило уже высоко и корж туч виднелся позади, организм начал оттаивать, вернулась улыбка, настроение приближалось к отметке 100%, в такую погоду бы и перекусить не мешало.? На пути как всегда проезжаем много кафешек, они или закрыты или не достойны нашего внимания, но остановились мы именно в кафешке БУРГЕР ... г. Лохне, на первый взгляд хуже некуда но, что то потянуло обоих нажать тут на тормоза и согласиться, что тут нужно перекусить. Я захожу первый и спрашиваю инет, выходит немец я протягиваю ему телефон с вопросом: Есть ли тут твоя сеть? На это он взял мой телефон и ввел пароль, доступ к инету получил! Выходит женщина и спрашивает на немецком, что то непонятное, я спрашиваю может ли она говорить по английски, на что последовал ответ словами, что НЕТ, а видом, что нехер тут делать если не знаешь нашего, что то еще упомянула о Польше. Вскоре подошел Петрович и мы перекинулись парочкой фраз на русском и тут женщина к нам заговорила на чисто русском. Оказалось, что женщину зовут Алла и она из Житомира около 10лет назад переехала в Германию и тот самый немец который давал пароль нам и есть её муж. Взяли мы там по колбаске на гриле( единственный гриль на углях в городе) она конечно как настоящая украинка собрала нам тормозок из картошки фри с майонезом замотала и передала нам в дорогу, от чего мне стало понятно как она скучает за Родиной! После обеда мы ехали без приключений, на вечер добрались к поселку Бад Нендорф, который в 20км пути от Ганновера, посидели в местном гаштете зарядили телефоны заодно и выпили крафтового, темного, немецкого пива...! Расположились на ночлег на стратегической высоте норе Галенберг, убаюкиваю спутника))). За день прошли 113км
Fol: День 16. Четверг. 27 августа. Минута в минуту починаємо рух по маршруту. 30 км до Ганновера прошли незаметно. И вот уже в начале 10-го мы в городе. Проехались по основным намеченным достопримечательностям, как то: - часы - символ города - оперный театр - ратуша. Ратуша - силище. Архитектурный шедевр. А рядом памятник обнаженному стрелку из лука. Стрелок сильно смахивает на Дивело на последней стоянке в походе по Беларуси. Скажем так - прижизненный памятник нашему любимому Диску (Т9))). Через час Ганновер покинули, смотреть больше нечего. Курс изменили на 90 градусов и теперь мчим на юг в направлении. городка Seesen. Обещанный дождь нагнал нас уже в этом городке и обложил со всех сторон. Мои робкие попытки закинуть удочки насчет отеля, резко пресекались Тимуром. Место стоянки нашли, как уже повелось, в собачьем парке. В дождь в него пришло всего два собачатника и потому мы спокойно расставили палатки, да еще и у горной речушки, где и помылись на ночь. За день пройдено 119 км Набрано высоты 785 м N 51*53,100' E 10*12,105 H 270m Тимур пишет День 16. Ветряная ночь, мы на самой высокой горе в окрестности над нами еще сосны под 20 метров высотой, которые ветер гнет под 45 градусов, главное, что бы не упала ветка на палатку, такие мысли приходили ночью когда просыпался. Старт в 8.00, быстрый спуск с нашей стратегической высоты и мы мчим на Ганновер, ветер боковой южный усиливается через час и движение явно затрудняется но за разговорами мы не замечаем этих мелочей, думаю, что после похода мне можно выдать корочку начинающего артиллериста, Петрович увлекательно мне рассказывает начальную школу арт искусства с примерами из жизни и с выводами из высоты прожитых лет! 30 км позади и мы в центре Ганновера, посещаем запланированные достопримечательности городскую ратушу и часы, главный экспонент города. Сам город довольно растянут, пригород тянется на многие километры, и понятное дело индустриальный, но толпы туристов мы всё же встречаем в основном это китайцы с фотоаппаратами объективы которых достигают метра в длину. Ганновер позади, тучи згущаются над нами, а мы непоколебимо прем по ранее назначенному маршруту! Сегодня конечная точка г. Сисен, начинается горная местность тягуны по 5 км, и крутые спуски, природа тоже меняется на холмисто- лесистую, Петрович сегодня в ударе топит аж покрышка пищит когда в горку идет))) Прошли 80 км и начинается дождь, идем в экипировке но в сандалях, дождь то тепленький! Заехали в город Сисен, скупились на ужин и вышли на стоянку вблизи города у горной речки Счидау. Пишу отчет в палатке по которой долбит дождь уже который час, небо прорвало, дай Бог, на завтра благоприятную погоду. За день прошли 119км, набрали высоты 785м.
Fol: День 17. Пятница. 28 августа. Всю ночь шел дождь. Хороший такой, крупный дождь. Сырое прохладное утро, но многообещающее. Подтвердилось в течении дня. Берем курс на юг. Местность холмистая, потому затяжные подъемы чередуются с короткими спусками. Через 30 км мы в Northeim. Перекус в Лидле и просушка палаток тут же. Далее идем уже курсом на восток вдоль Одера. Местность выровнялась, да еще и слабый ветерок не более 1 м/сек. в спину. Температура воздуха 22 градуса. Полный комфорт. К вечеру подбирается к границе с восточной Германией - бывшей ГДР. Тут же идет цепь прекрасных озер. В одном из них купаемся и уходим на стоянку в городок Bad Sachsa. Возле, реставрируемого исторического комплекса зданий, расположилась большая автостоянка с парой машин и одной прицеп-дачей. В прицепе пара собиралась остановиться на ночевку. Поужинав за столиком на зеленом скошенном лужку, мы отошли в глубь и тут же на этом лужку расположились. Вокруг стоит прямо звенящая тишина и полное спокойствие. Бар в 200-х метров, но никаких звуков музыки или иного шума. Ночная тишина у немцев - это закон. Пройдено за день 100 км Набрано высоты 690 м N 51*34,900 E 10*37,310 H 277 m Тимур пишет День 17. Как все догадались был всю ночь дождь да еще и проливной, палатка от Big Agnes пока выдерживает все посланные небом испытания. Нашествия слымаков, которые ползают везде и по палатке в том числе раздражает, они оставляют свою слизь и фекалии повсюду, Петровичу один даже запрыгнул на сумку) Проснулся в 7.00 ни звука от Петровича, не может быть! Он спит!? Подумал я. Позвал - нет ответа, второй раз - глухо, на третий раз я услышал невнятное рычание из соседней палатки! Таки поймал, заваливает подем))) К в 8.00 мы в седле, о том, что все мокрое писать уже не буду, сегодня еще и холодно. Завтракаем свежей выпечкой с большой немецкой чашкой кофе. Сегодня наша цель граница ГДР и ФРГ, сейчас таковой конечно же нет уже на карте, но всё же условность осталась. Тягуны начинают выматывать с самого начала пути, солнца нет, дорога мокрая но мы движемся и не важно с какой скоростью, главное в жизни движение. Все у немцев ухоженно, нет ни мусора на обочинах, ни просто так гуляющих территорий, поражает фауна не только немецкая но и всей Европы, ходят себе беззаботно утки, гуси, олени и много других животных (съедобных) и до сих пор ходят, у нас уже и белок всех перестреляли. Что бы так жить нужно не правителей в Украине поменять, а самим нам поменяться, тогда и управители будут управлять, а не воровать! За годы независимости у нас уже украли как минимум три раза новые дороги, коммуникации и.т.д. А мы до сих пор за гречку продаемся. К вечеру прибываем в городок Walkenried купаемся в озере неподалеку и находим турмаршрут в самом городке, тут рядом стоит какая то старинная крепость но у нас уже нет желания даже узнать, что это за памятка истории, сделал пару фоток, может когда то поинтересуюсь у Гугла.? А пока ужин и разбивка лагеря у старинных и до сих пор не известных стен старого замка. За день пройдено 100 км
Fol: День 18. Суббота. 29 августа. ГДР Все отработано до мелочей и в обычное время минута в минуту едем на завтрак в Бад Саша в ближайшую кондитерскую. Кофе и круасан - стандарт. Ну еще по желанию пирожинко с клубничкой или пончик, или маковичок. Погода саме то. Сегодня обещают Тв до 25, отлично. Ветер правда встречный до 5 м/сек. В Макдональдсе законнектились и поехали дальше. По дороге молодой немец что-то кричит из машины. Останавливаемся. Он на английском объясняет, что мол если вот там вы повернете налево, то выйдете на отличную велодорожку в сторону Галле и не менее 40 км. Дорожка оказалось что надо. Идет в стороне от трассы. По краям яблони, можешь яблочко скоштуваты. По пути заезжаем в велогаштет. Хозяин гаштета Зигфрид, что в переклади - Сережа. Мужик лет 65 и говорит немного по русски. Рассказал, что строил в 60-ых годах сахарный завод в Винницкой области. Сделали заказ: боквуст - это сосиска. А сосиска, как в старые добрые гедеэровские времена. У меня аж ностальгия разыгралась. Под конец обеда подсаживается он с женой и проставляет нам по 50г водки за памятные времена. А под конец еще и скидку процентов на 40. В общем классный немец. Хорошо по-вспоминали те добрые времена: он в СССР, а я в ГДР. Тепло простившись, едем дальше. Дорожка пошла вдоль трассы, а вскоре, действительно через км эдак 40, начала то исчезать, то вновь появляться. Группа немецких велосипедистов на МТБ заинтересовалась,: кто и откуда мы. Поговорили. Тимур расспросил про велодорожки и как ехать, если их нет. - Если нет, езжайте по дорогам и наплюйте на водителей - сказал старший из них и мы разъехались. Все таки Восточная Германия отличается от Западной. Поселки по беднее и люди по проще. Это даже как-то нам ближе. Не доезжая 20 км до Галле, попали на цепь озер и на одном остановились. Удобное место для ночлега и купания. На ужин набрали в СМ тех самых ностальгических сосисок с немецким пивом Радебергер. Известное пиво еще в ГДР. За день пройдено 98 км Набрано высоты 520 м N 51*29,360' E 11*43,490' H 77 m Тимур пишет: День 18. Згадаю я українську мову, та напишу звіт цього дня на рідній мові. Ранок видався доволі холодним, температура повітря не перевищувала 9 градусів, сусідня палатками здригалася від храпу в ній, вже в 7.10 я покликав: "Петрович!", в свій бік почув: " что? Я уже не сплю!" . До восьмої ранку вже були зібрані та готові до подорожі. Через кілометр від точки нашого старту знаходимо дивовижну та чарівну лавку з безліччю випічок, тортиків, тістечок та звичайно німецькою кавою. Сидячи за столиком спострерігаю як в невеличкому містечку Німеччини проходить процес життя, постійно приходять люди та роблять замовлення від хліба до найменшої дрібниці, що тут випікається прямо у тебе на очах. Щастя воно таке маленьке, але таке велике,що інколи ти не здатний зрозуміти, що ти його маєш! Сьогодні наший напрямок лежить на містечко Галле або його передмістя. На 35 кілометрі нам зустрічається гаштет(кафе) там ми замовляємо суп та сосиски. Як виявилося господар вміє розмовляти російською, але було видно, що трішки підзабув, через деякий час він все ж проявив інтерес до нас, Зігфрід, так його звати, розповів нам як ще в 60-70ті роки їздив працювати в Тулу і Вінницю будувати цукрові заводи. Пізніше він зробив нам презент в виді 2х бакалів і пива, і 50 гр. горілки та зробив не аби яку знижку на наше замовлення. Сьогодні сонячний день і можна насолоджуватися їздою велодоріжками, недавно збудованими в цій частині країни. Взагалі ГДР відрізняється від більш педантичної ФРГ, тут якось відчувається гостріше прояви соціалізму в архітектурі, техніці, стилю водіння. До вечора прибули на озеро Bindersee, чарівний вид цього озерця з кришталево-чистою водою нам зразу припав до душі, тут ми вирішили сьогодні заночувати. За день пройшли 98км.
Fol: День 19. Неділя. 30 серпня. Галле-Лейпциг-Ошац Сегодня выехали пораньше, в 7.30 и через час были в Галле. Только центр города имеет свое историческое лицо. Окраины конкретный совдеп. Заехали в мак, законнектились и взяли билеты на поезд Львов-Кривой Рог. На субботу и воскресение билетов нет, да оно и понятно - Львов сейчас Мекка Украины. В общем в Дрездене расчитываем быть в понедельник, а в Кривбассе - во вторник 8-го в 10.00. Идем на Лейпциг. К обеду мы в городе. Едем по главной улице, которая тянется на 30 км. Кажется, что городу нет конца и это не Кривбасс, разбросанный на 40 км. Лейпциг идет плотной застройкой, между домами практически нет переулков. Жарко. Прошли Лейпциг и еле тащимся по маршруту. Не люблю воскресения, особенно в Германии. Супермаркеты закрыты. Еда только на заправках или гаштетах (кафе). На заправке подкрепляюсь сникерсом, колой, только после этого более менее появилась тяга. Тимур тоже чем то там пробавляется. В 16 прошли Wurzen. Впереди Ошац. Город в котором я служил в 1980 году командиром артбатареи. В 18 проходим городок Luppa, и уже за Луппой ищем стоянку. Правда вовремя спохватились, заканчивается вода. Нужно двигаться до ближайшей заправки. Заправка появилась только в Ошаце. Прикупили водички и идем к озерцу прямо на окраине города. Озеро почему то огорожено, но пройти можно через калитку. Прошли, искупались и отошли в сторону на луг, где и разбили лагерь. Рядом небольшой лес. Ночью такая тишина, слышно каждый шорох, каждое падение ветки. В лесу явно кто-то есть. За день пройдено 126 км Набрано высоты 550 м N 51*17,420' E 13*06,120' H 122 m Тимур пишет: День 19. Тихий безвітрянний ранок, над озером простелився білий туман із нього випливає човен рибалки, який тихо сказав: "Morgen", я ледь почув але у відповідь кивнув йому головою. Старт сьогодні ранній о 7.30, напевне накупалися та добре після цього виспалися, за всю ніч жодного разу не прокидався це вперше за похід. Беремо курс на м. Галле, рухаємося переважно другорядними дорогами, але вони бездоганної якості, бо немає до чого й придратися. Незабаром за ранковими розмовами в'їзджаємо в передмісття Галле та натикаємось на магазинчик з випічкою та кавою, стоїмо в черзі, а вона довга тому, що сьогодні неділя і в Німеччині та як у переважній більшості європейських країн в цей день всі магазини та супермаркети зачинені, беремо каву та круасан, перекус і вперед. Блукаємо по Галле, робимо парочку фото на згадку у центрі та вирушаємо до Лейпцігу. В Лейпціг заїхали в 13.00 об'їхали центр з тисячами туристів, нас це вже не дивує, а навпаки звична картина, в таких місцях все для "туриста" і ціна в тричі вища і сервіс не такий який можна отримати в звичайному сільському гаштеті ну ви розумієте, що турист туристу різниця.! В другій половині дня ми їхали не встаючи з наших байків і тільки в 17 годин заїхали в придорожній гаштет перекусити та перевести дух, а є від чого бо сьогодні стоїть спека і повний штиль без жодної хмаринки. Після німецького шніцеля стали в педалі та добралися до містечка Ошац, тут колись в радянські часи довелось пожити декілька місяців моєму напарнику Олександру Петровичу, обдивились центр та об'їхали містечко, потім Петрович ностальгічно почав згадувати минуле... Стали на стоянку біля Ошаца, на полі з травою по коліно, ніхто не косить, немає таблички, а значить нічіє, зробили ми такий висновок і поставили наші палатки. Може хтось і прийде? За день пройшли 126км.
Fol: День 20. Понедельник. 31 августа. Утром прокатились по Ошацу. Нашли сервис и наконец то отремонтировали мое седло. Сваркой автоматом в мото сервисе приварили лопнувший кронштейн натяжителя. Потом поехали посмотреть военный городок, где в 80 году мне доводилось служить. От моего полка ни осталось и следа. Идем на Ризу. В Ризе в информбюро находим 30-ти минутный вайфай и подзарядку. Далее курс на Дрезден. Дорога идет вдоль Эльбы. Жара набирает обороты. Пару раз купаемся в реке. После обеда приехали в Дрезден. За постсоветские годы историческая часть города полностью восстановлена. Мне доводилось жить в этом городе в 60-тые годы и я помню, что многие исторические здания стояли в развалинах еще со времени американских бомбежек во вторую мировую войну. Съездили в школу N15 ГСВГ при штабе армии, в которой учился с 66 по 70 гг. Понятно, что теперь здание трудно узнать, насколько оно отремонтировано и обновлено. Здесь по прежнему находиться какое-то учебное заведение. Проехались через Клоче - район, где находился военный городок, которого тоже уже нет, а вместо него стоит военная академия. Сохранилась только начальная школа N4 (учился 62-64гг) и казармы. Здесь мы уже бывали в походе по Европе лет в 2011 году. Потом направились искать стоянку к озеру в районе поселка Wallroda. Озеро не приватное. Вокруг него много мест для отдыха и купания. Почти все места заняты отдыхающими немцами. Мы отыскали отличное местечко. К вечеру немцы разъехались и мы поставили палатки. Такое ощущение, что находимся на Карачунах. Отличие только в том, что здесь чисто. Никаких свалок посуды ПЭТ по побережью. Ночь теплая. На западе сверкают зарницы. За день пройдено 100 км Набрано высоты 640 м Сегодня перевалили отметку 2000 км. N 51*07,010' E 13*58,895' H 260 m Тимур пишет: День 20. Прокинулись із запізненням, трава стояла у росі, під тентом палатки причаїлися комахи, які рятувалися від вранішньої роси, через поле на дорозі порпалися робітники та навіть не звертали уваги на наш табір. Звичайно зранку не кваплячись починаємо рух на містечко Різа, перед цим знайшли мотосервіс де накінець то Петрович заварив деталь від сідла та зміг нормально продовжувати подорож для свого сидячого органу! В м. Різа знаходимо інфо центр який є практично у всіх містах Німеччини, там розмовляють англійською, можна довідатись практично любу інформацію, та є WiFi але тільки на пів години вільного доступу. Після Різи звертаємо на р. Ельба, та рухаємося велодоріжкою по ній, до самого Дрездена проти течії. Сьогодні видався дуже спекотний день, десь градусів під 35, звісно ми зупинялись пару раз та окунались в чисті та бистрі води знаменитої річки. В Дрезден прибули близько 14.30 позаду залишивши 70 км шляху, в самому місті довго не затримувались, багато туристів, спека, то ж ми вирушили до школи в якій навчався Петрович в 60-ті, туди як завжди було важко дістатись, але, що не зробиш заради доброго друга...)) потім був, його дім, парк, перукарня і що саме головне, що німці це все не знищили, а превели до ладу та використовують і в теперішньому і по теперішньому вже через майже пів століття. Для мене особисто був дуже тяжкий день, виснажливе сонце та пошуки місць і петляння по місту забрали всі сили. Тому вирішили йти після Дрездена напряму до кордону Польщі. Зупинилися на озері Talsperre Wallroda, скупалися в воді якій видно дно посеред озера, та розбили тут наш табір. За день пройшли 100км
Fol: День 21. Вторник. 1 сентября. Германия - Польша Свежее солнечное утро. Купание в озере и в путь на Польшу. Решили до начала жары сделать основную часть плана дневного пробега. Ветерок в спину, дорога отличная, скорость в среднем 30. В Герлиц, который находиться на границе, вошли в 13 часов с 85%-ым выполнением плана. Границу переехали по мосту в польскую половину города с названием уже Zgorzelec и сразу едем в Макдональдс. Ловим вай фай и сидим, попивая фанту, пережидаем жару. Читаю отчеты Тимура на украинском в Фейсбуке. Отличный стиль. Рекомендую ему писать только украинской. В 16 покидаем мак и двигаемся на Болеслав. Отдых отлично восполнил наши силы и в 18 час. , пройдя еще 40 км, мы в городе. Таримся в Carrefour. Надвигается непогода. Я предложил готель, все таки мы не использовали еще ни одного из 4-х отелей запланированных на поход. Тимур какое то время сопротивлялся, но посмотрев на небо, согласился. Итак отель - Зеленый Дом, единственный, который еще имел свободные места. В других отелях отзывались о нем не весьма лестно, но оказалось для нас, не привередливых, вполне то, что надо. Под душем, смыв накопившуюся на теле пыль (не смогли только смыть гудрон, накопившийся на пальцах ног) завалились в мягкие постельки с белоснежными простынями. Цивилизация сейчас чувствуется особенно остро, после стольких дней ее частичного отсутствия. За день пройдено 134 км Набрано высоты 740 м N 51*16.090' E 15*33,370' H 170 m Тимур пишет: День 21. Беззаперечно кращий ранок цього походу припадає на цей день, відіспалися, ніч тепла, палатки сухі, що ще треба для невибагливого українського туриста? Вранішня вана у вигляді озера приводить наші почуття до готовності їхати на зустріч новим пригодам. Західний вітер сьогодні грає нам на користь, дме в спину і неначе якихось дві пір'їни легко доносить нас до пунктів нашого призначення то в містечко з дивною назвою Бішофсферда, потім в інше містечко по дорозі на схід до нашої рідної України. Так ми проїхали 84 км під спекою але в доброму гуморі до самого кордону Польщі до міста Горліц, тут ми прощаємося з так нам сподобовшоюся Німеччиною та замовляємо обід на "біс" у останньому німецькому кафе, пюрешку, шніцеля, салат із спаржі. Через мить ми вже на Польській территорії, при чому місто розділяє тільки міст з написом, що це Польська Республіка. Перебравшись на сторону Польщі ми через кілька метрів від знаку, чуємо польську мову, так схожу на українську, все розуміємо навіть говоримо. Дуже классно відчувається слов'янська приналежність, якось не звично ти тільки, що почувався 15 хвилин тому, а зараз ти вже "як риба у воді"! Польща дуже змінилася з останньої моєї зустрічі з нею, дороги - головні артерії кожної країни в ідеальному стані і нічим не відрізняються від Німецьких, споруди відреставровані, а люди вже зрозуміли всі цінності Європи, а точніше сказати ЛЮДЯНОСТІ І СОЦІУМУ. В McDonald's перечекали пік спеки і вже о 16.00 з новими силами та поповненними запасами енергії вирушили в дорогу, яка навіяла на мене спогади із старих казок про пересохші трави по сторонах та неймовірну спеку яку витримували чумаки добуваючи сіль з Криму, та вони ще й не мали таких байків і палаток як ми.... Тож ці думки додали сил і ми ще проїхали більш ніж 40км вглиб польської держави в цей жаркий уже вересневий вечір. В містечку Болеславець, Петрович запримітив негаразди з погодою, насувалася чорна хмара та й хотілось йому напевне цивілізації тому запропонував залишитися в придорожньому хостелі, я спочатку був проти, а потім погодився про, що зараз і не шкодую. За день пройшли 134км.
Fol: День 22. Среда. 2 сентября. Легкий завтрак в отеле. На этом завтраке нам пришлось крутить почти целый день. В 8.30 идем на Легницу. Попутный ветерок и не жаркая погода помогли нам пройти сегодняшнюю максимальную дистанцию за весь поход. Первые 40 км до Легницы одолели за 2 часа и далее курс на Вроцлав. Держим 25-35 изредка разгоняется до 40. Подъемы берем сходу, на тягунах экономим силы. Легница - очень интересный город. Красивый исторический центр и несколько старинных костелов. Проезжаем его без остановки. 75 км до Вроцлава тоже пролетели быстро и к 13 часам едем по городу в надежде найти чего нибудь покушать. Кафе в центре весьма дорогие и потому ограничились легким перекусом у СМ Бедронки. Во Вроцлаве мы бывали и ранее. Город очень красивый, город - по которому стоит покататься не спеша и насладиться его архитектурой исторического центра. Но мы проехали почти не останавливаясь. Курс на Олаву. Здесь живет моя сестра. Дорога на Олаву узкая и сильно загруженная. За весь поход это, пожалуй, самый загруженный транспортом участок нашего пути. В 16 часов мы в Олаве у моей сестры. Отличный ужин с борщем, пловом, и т.д. , воспоминания и вечерняя прогулка по городку с серьезной собачкой Чарли породы йорк. За день пройдено 150 км Набрано высоты 430 м N 50*56,680' E 17*18,275 H 125 m Тимур пишет: День 22. Ніч білої людини, на білому простирадлі вже не звично мені відчувати м'який матрац під собою після 20 ночей жорсткого карімату. Цілу ніч йшов дощ то ж очікування Петровича поганої погоди виявилися пророчими. Зранку снідаємо в хостелі, відварними сосисками, бутербродами, чаєм та кавою. Виїхали на маршрут, вітер західний в спину, трохи прохолодно але приємно, що накінець спала спека. Набираємо швидкість до 30км.год до обіду в'їзджаємо в м.Легніца, не затримуємося та беремо курс на Вроцлав дорога видалася дуже завантаженою транспортом, водії толерантні та поступливі але час від часу один з тисячі намагається нас злякати своїм клаксоном чи ще краще підрізає нас. Через якийсь проміжок часу ми уже в центрі Вроцлава голодні трішки втомлені, пройшли вже 120 км. Обідаємо двома свіжо-випеченними тістечками та запиваємо йогуртом в супермаркеті. Петрович зізвонився зі своїми родичами з м.Олава та домовився про зустріч із сестрою, яка тут живе вже більше 10-ти років. В 16.30 ми вже були на місці раніше зазначеною зустрічі. Нас запросили переночувати, ми не наважилися відмовитись, у Петровича піднесений настрій є, що згадати і обговорити з ріднею яку довгий час не бачив! Добра українська вечеря! Дякуємо господині Ларисі по сумісництво сестрі Петровича, за добрий прийом! За день пройшли 150км.
Fol: День 23. Четверг. 3 сентября. Плотный завтрак блинчиками с творогом и, изрядно отяжелевшие, загружаем велосипеды снаряжением. Теплое прощание с моей родной старшей сестрой и в путь. Ветер слабый и встречный. Тем не менее к обеду мы в Ополе сидим в Макдоне и в интернете. Через час едем дальше. Пару раз еще где то отдыхаем, где то перекусываем и все едем и едем, пока к 19 часам не приехали в Писковице. За городком нашли озеро Джерджно Мале и на нем остановились. Искупаться не удалось. Берега вязкие да и само озеро в ряске. В общем расставили палатки в удобном месте и отошли ко сну. Место нашего лагеря не дикое. Видно, что здесь часто отдыхают трудящиеся с кострами, шашлыками и другими атрибутами полноценного отдыха. Недалеко разумно стоит мощный мусорник закрытого типа. В том районе поселился здоровый енот. Тимур обнаружил его, когда относил мусор. Теперь ждем его в гости. После полуночи начался ливень, да такой, что поляну начало заливать. Это напомнило поход Турция - Грузия 13 года. Правда палатки мы в этот раз поставили удачней. Лужа образуется пока в нижней части палаток. К часу дождь поутих. Держимся. Под ногами чавкает. За день пройдено 133 км Набрано высоты 420 м N 50*23,280' E 18*34,530' H 212 m Тимур пишет День 23. Прокинулися о 7.00 в квартирі, спочатку була кава... Тепле прощання брата і сестри які розуміють, що можуть не зустрітися ще декілька років. Наший виїзд сьогодні трішки запізнився і ми покинули місто Олава тільки на початку десятої ранку. Дорога видалася не простою, вітер боковий, а точніше більш зустрічний, перші кілометри даються важко здається, що час завмирає коли ти їдеш вгору або проти вітру то хвилини перетікають в години так ніби проходить ціла вічність... В 13.30 ми заїжджаємо в м.Ополе проїхавши більше 60 км, застряємо в McDonalds коннектимось до інету та беремо по ролу і колу. Весь наступний шлях ми боролися не тільки з тягунами, вітрами, підйомами, а ще й з перетралюванням резини яку з'їли раніше в виді ролів, ремигали як корови та старались викрутити цю їжу аж до кінця сьогоднішнього пробігу. На вечір знайшли на карті в maps.me гряду озер біля містечка Писковіце от і вирішили там заночувати, біля озера покупатися не вдалось так як підходи до нього в мулі, а саме озеро в рясці. Дві ночівлі без палатки перед цим, все одно, що не ночував вдома! Зараз лежу в палатці і пишу ці рядки і відчуваю себе як в однокімнатній, власній квартирі))) За день пройшли 133км.
Fol: День 24. Пятница. 4 сентября. Итак сегодня заключительный день похода. До Кракова более 100 км, там и закончится наш поход. Даже как то грустно. Только раскатались и вот уже пора сворачиваться. Поход очень удачный. Ни одной плохой стоянки. Все происходило вовремя, появлялось в нужное время, никак кто-то, кого мы не можем видеть, помогает нам. Не раз уже замечаю, если в группе царит взаимопонимание и согласие, все вопросы решаются легко и просто. В общем с утра еще шел дождь, но после 7 он прекратился и, как обычно, в 8 мы выдвинулись в сторону Кракова. Дорога радовала, хотя отдельные участки были перегружены транспортом и не совсем дружественный градиент, но всё равно радость движения по отличным трассам не может не радовать. Погода до обеда пасмурная и даже порывался начаться дождь, но после обеда вышло солнышко и мы просушили палатки. В 18 часов заехали в Краков, билеты взяли раньше, проезжая мимо какого-то вокзала. Завтра на Пшемышль. Все, поход завершен с общим результатом 2650 км за 24 дня. За день пройдено 125 км Набрано высоты 820 м. Тимур пишет День 24. Вночі почалася злива, під дном палатки близько о третій ночі з'явилася вода і було відчуття ніби сплю на водяному матраці але палатка не пропустила всередину ні краплі вологи, quality from USA! З ранку дощ ще накрапав по тенту але вже не такий сильний. Почали неквапливо збиратися. О 8.00 виїхали, волога зашкалює, повітря важке від води і рухатися через нього набагато складніше ніж через сухе. Сонця зранку не має, тільки західний вітер трішки допомагає пересуватись дуючи в спину. Рухаємося по завантаженній дорозі, градієнт висот уже не дивує, завжди вверх. По дорозі зупиняємось в одному з містечок та беремо залізничні квитки на завтра Краків-Пшемишель. Проїхавши майже 100км зупинилися в придорожньому кафе і пообідали чи то повечеряли. Після обіду швидко набираємо потрібний Темп і через півтори години ми в передмісті Кракова. Сьогодні заключний день основного походу, тому зупиняємося в готелі та готуємося до повернення додому залізницею. За день пройшли 125км
Fol: Тимур пишет: День 25. Звісно, що ніби вже й немає про що й писати але похід для мене не вважається завершеним поки я не переступлю поріг свого дому. Ранок в краківському готелі доволі затяжний, всю ніч спали з відкритим вікном і все одно ніби в клітці, це ж не палатка та природа де тобі звір завиє серед ночі чи птиця зранку заспіває... Поснідали та покинули готель об 11.20 до потягу залишається трошки більше ніж три з половиною години, їдемо по місту, оглядаємо, та на 25-й день всі міста зливаються в єдине, всі площі, пам'ятки культури та інші речі на які полює "диванний турист" вже не зачіпають нас, ми просто думаємо про прості речі, їжу, місце для ночівлі, та звичайно про самі головні наші об'єкти спогадів та дум - наші сім'ї! Накатавшись по Кракову ми прибули на головний вокзал цього міста подолавши більш ніж 18 км по цьому дивовижному місту яке несе в собі віяння староєвропейської культури та в той же час поєднує всі нові досягнення людства в області комфорту для гостів та мешканців міста. Старий вокзал зачинений і знаходиться в ідеальному стані хоча доступ до нього і закритий, мабуть збережуть як пам'ятку культурної спадщини. Про здобутки поляків у будівництві нового вокзалу годі й говорити, краще прочитати це десь на теренах інтернету, виділю тільки те, що тут Порядок та є Закон для всіх рівний! Сідаємо на потяг до Пшемишля, вагони пристосовані не тільки для велосипедів, а ще й для людей, а в нас в Україні часом здається вагони пристосовані тільки для вугілля, чаю і провідника! Прибули в Пшемишль, чекаємо відправки до України. 8 сентября прибыли в КрРог. Встреча на вокзале
полная версия страницы